Les diferències entre una 125 cc i una Moto3 són substancials, partint del motor que passa a ser de quatre temps, com la resta de categories del Mundial. En aquest cas es tracta d'un monocilíndric de 250 cc i per buscar una major igualtat s'ha limitat el nombre de rpm a 14.000. Seguint la política de contenció de despeses, els fabricants han de publicar el preu del motor i el seu especejament. I a l'hora de desenvolupar peces noves no poden ser més cares que les originals i tots els seus clients les han de rebre a la vegada.
En l'apartat del xassís, la normativa segueix com en 125 ja que són prototips. El pes mínim del conjunt de la moto més el pilot sí que canvia. En Moto3 és de 146 quilos per als 136 quilos de 125. Amb aquesta nova categoria es dóna entrada a un gran nombre de fabricants ja competiran marques, com KTM amb moto pròpia, altres comercialitzen la moto sencera, com Honda, i altres equips optaran per triar un xassís (FTR, Suter ....) i muntar un motor, ja sigui propi o de tercers. D'aquí que l'elecció del conjunt adequat serà la clau en el primer any d'aquesta categoria.
