Le Mans va ser territori Lorenzo a MotoGP

Escriviu text o una adreça d'un lloc web o bé traduïu un document.

Cancel·la

Alpha

Lorenzo se situa al capdavant del Mundial amb 90 punts per 82 de l'australià Casey Stoner (Honda), tercer, i 65 d'un altre espanyol, Dani Pedrosa, quart en el gran premi d'avui.

Amb aquest segon lloc, amb l'asfalt mullat, Rossi torna al podi del campionat un any després en el mateix circuit que l'any passat va ser tercer a Le Mans.

A la cinquena plaça va creuar la meta l'alemany Stefan Bradl (Honda) seguit pel nord-americà Nicky Hayden (Ducati); l'italià Andrea Dovizioso (Yamaha), el britànic calç Crutchlow (Yamaha) i l'espanyol Héctor Barberá (Ducati).

Un altre espanyol, Álvaro Bautista (Honda), va entrar en la desena posició i és novè al Mundial de MotoGP amb 35 punts, empatat amb Bradl, ia set de Rossi.

Jorge Lorenzo va dominar la carrera des de la sortida i l'interès de la mateixa es va centrar en la baralla que va mantenir primer amb Stoner i després amb les dues Yamaha de l'equip Tech 3, la d'Andrea Dovizioso i Cal Crutchlow.

Després de donar compte de l'anglès i l'italià, que van acabar per terra, Valentino Rossi es va anar a per l'australià, amb qui va mantenir una preciosa lluita en les cinc últimes voltes i va acabar a gairebé deu segons de l'espanyol de Yamaha.

Luthi venç, Márquez cau, i Espargaró nou líder

El suís Thomas Luthi (Suter) es va imposar al Gran Premi de França, al circuit de Le Mans, en una carrera marcada per la pluja i les caigudes, i després de la qual l'espanyol Pol Espagaró (Kalex) se situa al capdavant de la classificació de Moto2.
Espargaró, sisè, suma 71 punts per 70 de l'espanyol Marc Márquez (Suter), que va patir una caiguda i ahir va ser el més ràpid en els entrenaments oficials.Thomas Luthi és el tercer del Mundial amb 68 punts per 46 de l'italià Andrea Iannone (Speed ​​Up) i 44 del britànic Scott Redding (Kalex).
El segon espanyol a creuar la meta va ser Tito Rabat (Kalex) en l'onzena plaça, seguit per Toni Elías (Suter), dotzè en la carrera i desè al campionat amb 23 punts; Julián Simón Suter), tretzè, que va haver d'empènyer la seva màquina per finalitzar la carrera després d'un problema mecànic, i Nico Terol (Suter), catorzè.
La prova va començar amb l'asfalt molt mullat i Espargaró va prendre el comandament de la mateixa durant les primeres set voltes. Fins que Luthi va superar el pilot de Granollers (Barcelona) per situar al cap i ja no abandonar-la.
Marc Márquez, guanyador a Catar, en el primer gran premi de la temporada, ia Portugal fa dues setmanes, va tirar per terra part de les seves opcions a la primera volta i després a 16 girs per al final va caure i ja no va tornar a la pista.
També al començament, Alex de Angelis (Suter) va patir un esgarrifós accident. El sanmarinès ha caigut en la baixada posterior a la "xicana" de la recta i va creuar la pista relliscant entre els seus rivals sense que cap, de miracle, li arribés a tocar.
En la quinzena volta a l'històric traçat del nord-oest de França, Luthi era el líder per davant del francès Johann Zarco (Motobi), l'italià Simone Corsi (FTR), el britànic Scott Redding, Iannone, Simón, el finès Mika Kallio (Kalex) , l'australià Anthony West (Moriwaki) i Espargaró, amb Rabat, tretzè; Elías, catorzè; Terol, 16, i un altre espanyol, Axel Pons (Kalex), dissetè, posat en el qual acabaria la carrera.
Zarco va retallar llavors sobre Luthi i va fer la volta ràpida en la setzena, però estava a gairebé tres segons del suís. A quatre voltes per al final, quan sí que s'havia acostat, el gal, subcampió del món de 125 cc l'any passat després Terol, va anar a terra.
Johann Zarco va deixar, a contracor, tranquil a Luthi, que ja no va tenir més que mantenir-se sobre la seva moto per creuar la meta en la primera posició, mentre que Julián Simón va perdre llavors la seva vuitena plaça i va haver de creuar la meta de Le Mans empenyent la moto per, almenys ser catorzè.
A Simó, al qual sembla perseguir-la mala sort durant les últimes temporades, se li va parar la moto en el pitjor moment, però, almenys, va agafar tres punts per al campionat, en què és quinzè amb 12 unitats.

Marc Márquez marca la pauta abans de la pluja

L'espanyol va poder, abans que a cinc minuts per al final comencés a caure aigua sobre l'històric traçat del nord-oest de França, amb el suís Thomas Luthi, segon en els entrenaments oficials, amb 1:37.739 en la seva setzena volta, i amb el seu compatriota Pol Espargaró (Kalex), que al matí havia estat el més ràpid en els lliures.

El petit dels germans Espargaró va parar el crono en la primera sessió d'aquesta jornada en 1:37.816 ia la tarda ho va fer en 1:38.190 en la seva novena volta.

Marc Márquez, que el 2009 va aconseguir amb 16 anys en aquest circuit la seva primera 'pole' quan corria en 125 cc, va cometre un error i va anar a terra en el seu sisè gir al traçat de Le Mans.

Llavors, ja manava a l'classificació de la categoria intermèdia, i de seguida es va recuperar per a ser capaç de mantenir el cap fred i aconseguir la primera plaça.

Per darrere de Pol partiran demà a la recta principal de Le Mans: el britànic Scott Redding (Kalex), quart amb 1:38.369; l'italià Andrea Iannone (Speed ​​Up), amb 1:38.399, el finès Mika Kallio (Kalex), amb 1:38.574, el sanmarinès Alex de Angelis (Suter), amb 1:38.662, i el francès Johann Zarco (Motobi), amb 1:38.752.

El tercer espanyol classificat va ser Toni Elías (Suter), en la desena plaça. El campió del món de la primera edició de Moto2, el 2010, va fer 1:38.826 intervinguda la sessió d'entrenaments oficials i va relegar a l'onzena marca de la graella de Le Mans a Julián Simón (Suter), amb 1:38.827 també a meitat de la tanda.

Entre la quinzena i la divuitena plaça es van classificar quatre espanyols: Ricard Cardús (AJR), amb 1:39.061; Axel Pons (Kalex), amb 1:39.105; Nico Terol (Suter), amb 1:39.229, i Aquest Rabat (Kalex ), amb 1:39.258.

Per la seva banda, Ángel Rodríguez (Bimota) no va poder ser més que 30, amb 1:41.443 en el seu segon volta, mentre que Elena Rosell (Moriwaki) va marcar el trentè primer i penúltim temps amb 1:41.634.

Coma, més líder a Catar

La tercera etapa del ral · li qatarià va comptar amb un enllaç de 7 quilòmetres i un tram especial de 358 quilòmetres cronometrats, en què Coma va haver d'anar obrint pista després d'avançar al començament de la jornada a l'espanyol Joan Barreda i al lusità Hélder Rodrigues, que es havien perdut.

Coma va assegurar que esperava que fos "complicada", la més "difícil" del ral · li amb molta "navegació", però ha remarcat que "la primera part m'ha sortit bé i en la segona, el fet d'obrir pista, m'ha perjudicat una mica "

El pilot català també va destacar que està sent un ral · li "bonic" tot i que "segueix sense haver una visibilitat massa bona, amb una mena de boirina en l'aire de la sorra que s'emporta el vent".

Coma afrontarà aquest dissabte l'última etapa de la prova qatarià, dels 209 quilòmetres cronometrats i 75 d'enllaç, amb un avantatge de gairebé sis minuts sobre Rodrigues.

Marc Coma s'emporta el Ral · li Sealine

Coma va sumar així la seva segona victòria consecutiva al Campionat del Món de Ral · lis Cross-Country. Coma, quatre vegades campió del món s'ha coronat com a vencedor de la primera edició de la cursa qatarià, segona prova del Mundial. El pilot català, segon en l'última etapa, s'ha imposat finalment amb més de sis minuts d'avantatge sobre Hélder Rodrigues, segon classificat.

Després de la victòria fa dues setmanes al Abu Dhabi Desert Challenge, aquest triomf, després de recórrer més de 1.300 quilòmetres en quatre etapes i imposar-se en una d'elles, significa que Coma augmenta l'avantatge al capdavant del Campionat del Món amb 14 punts d'avantatge pel que fa a Jordi Viladoms, segon, quan s'ha arribat a l'equador de la competició. La victòria en l'última etapa en la categoria de motos va ser Joan Barreda (Husqvarna), que va avantatjar a Coma en dos minuts i sis segons, mentre que la quarta plaça va ser per a Jordi Viladoms (KTM).

Pedrosa: "M'agrada molt Jerez, espero fer una bona carrera"

"M'agrada el circuit, sempre sento molt a prop el suport dels meus seguidors i per això espero poder fer una bona carrera", va manifestar en el comunicat de l'escuderia Repsol Honda el pilot.

"En els entrenaments de pretemporada a Jerez els resultats van ser positius i acabem contents, ja que llavors vam tenir bones sensacions sobre la moto, així que tinc moltes ganes de córrer el Gran Premi", va dir Pedrosa.

"Cal estar molt centrats i fer uns bons entrenaments de qualificació per sortir bé en carrera", ha afegit.

"Arrencada bé el campionat és important, però cal seguir concentrats", va dir Pedrosa, que a Losail va acabar segon.

"L'afició sempre es lliura molt i espero que aquest any tinguem el circuit ple de nou, ja que córrer aquí sempre és molt emocionant", assegura Dani Pedrosa.

Stoner: "He tractat el problema dels braços i espero no tornar a tenir-lo"

"He seguit el mateix tractament que després de Silverstone 2010 i espero que a Jerez aquest cap de setmana ja no sigui un problema", va afirmar esperançat en el comunicat de l'escuderia Repsol.

"Després de la difícil carrera en Catar, tinc ganes que arribi Jerez, ja que aquí hem fet uns molt bons entrenaments en pretemporada, és un circuit que en el passat no se m'havia donat molt bé, així que el fet d'haver estat capaços de rodar a un bon ritme en les proves ens dóna molta confiança ", va dir Stoner.

"Encara tenim alguns problemes que necessitem resoldre, sobretot el rebot a l'entrada i sortida dels revolts i quan aconseguim solucionar tindrem un conjunt molt competitiu", va assegurar el pilot d'Honda.